პასუხი: გარე და პლასტმასის ნაწილები ყველაზე აშკარა ცვლილებებია, მაგრამ განსხვავებების ჩამონათვალში შედის საწვავის ავზი (სხვადასხვა ფორმის, ჰასკის ავზი უფრო მეტ საწვავს ინახავს ველოსიპედის მარჯვენა მხარეს), რადიატორის ფარფლები (ბლაგვი ფორმა, ღრძილების გარეშე). სალონი), წინა ფარები ფარები (ტრადიციული თეთრი ფარები, არა ნარინჯისფერი I-beam ფარები), უკანა ფარები (თეთრი ნაცვლად ფორთოხლის, სავარძლის ინტერფეისისგან განსხვავებული ფორმის), ჩარჩოს ფერი (შავი ნაცვლად ნარინჯისფერი) , სამმაგი დამჭერი ანოდირებული (შავი). ნარინჯისფერის ნაცვლად), სავარძლის საფარი (შავი Guts სავარძლის საფარი, არა ნარინჯისფერი Selle Dalla Valle სავარძლის საფარი), გვერდითი პანელები (მარჯვენა გვერდითი პანელი არის ორი ცალი, წინა მოსახსნელი, გადასაფარებლები დარტყმის რეგულირების ციფერბლატი), ჩარჩოს დამცავი (შავი ჰასკის ჩარჩოს დამცავი არ არის გადაჭიმულია შუა მილში KTM-ის ნარინჯისფერი ჩარჩოს დამცავივით) და გადაბმულობის საფარი (ბრინჯაო ანოდირებული შავი ანოდირებულის ნაცვლად).
პასუხი: არსებობს ორი "Edition" ვარიანტი, რომელმაც მიიპყრო MXA-ს საცდელი მხედრების ყურადღება, ერთი მნიშვნელოვანი და ერთი მცირე. აფრინდა ტენიანობა და ჭუჭყი წინა ბორბლიდან მხედრის სათვალეებში. (2) როდესაც KTM-მა 2022 წლის 2 იანვარს Factory Edition წარადგინა, მისმა ინჟინრებმა დიდი დრო დაუთმეს იმის ახსნას, თუ როგორ აჩვენა ნაკადის კვლევებმა, რომ „გაურკვეველი“ ჰაერი (ჰაერი ფართოდ დაშორებული ან არასწორად განლაგებული ხარვეზები) იყო ეფექტური ძალის მტერი. საპასუხოდ, მათ გადააკეთეს ჰაერის ნაკადი Factory Edition-ზე ისე, რომ აირბოქსში შემავალი ჰაერი მოდიოდეს კარგად განსაზღვრული ხვრელებიდან აირბოქსის გვერდებზე. ორი ვენტილატორი მდებარეობს ზემოთ და უკან. ჰაერის ფილტრი და თქვენ ხედავთ ერთი გამწოვიდან მეორეზე ჩარჩოს მეშვეობით. KTM-ს აქვს V-ს ფორმის გუმბათიც კი სავარძლის საყრდენის ქვეშ, რომელიც ეხმარება ჰაერის ქვევით შემავალი სავენტილაციო სადინრებში. აქ არის მართლაც კარგი დემო ვერსია, თუ როგორ უნდა შეიმუშაოთ საჰაერო ყუთი. .
თქვენ წარმოიდგინეთ, როგორ გაგვიკვირდა, როცა აღმოვაჩინეთ, რომ 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition აირბოქსს არ გააჩნდა ატმის ფერის დიზაინის მახასიათებლები, რაც გვქონდა KTM აირბოქსებით. სინამდვილეში, FC450 Rockstar-ის ორი ვენტილაცია. გამოცემა ყალბი ხვრელებია. მოკლედ, 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ის ჰაერი მოდის საჰაერო ყუთის ყდის უკანა მხარეს და, რა თქმა უნდა, სხვა „გაურკვეველი“ გაჟონვისგან.
პასუხი: ჩვენ ნამდვილად არ უნდა ვიფიქროთ „განსაზღვრულ“ ან „გაურკვეველ“ ჰაერზე, რადგან 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition რეალურად აწარმოებს უფრო მეტ ცხენის ძალას, ვიდრე მისი კარგად განსაზღვრული KTM Factory Edition ძმა. არის თუ არა საკმარისი ჰაერის ნაკადი. როდესაც Husky FC450 გიჟდება, ის მიდრეკილია პიკის ცხენის თამაშში მოთამაშე იყოს;თუმცა, ბრუნვის დიაპაზონის ქვედა ბოლოში, KTM 450SXF Factory Edition-ის დროსელზე პასუხი და ცხენის ძალა მცირდება Husky-ზე უსაქმურიდან 7500 rpm-მდე დაყენებული 1.2 ცხ.ძ.-მდე. იმოძრავეთ მანამ, სანამ ცხენის ძალას არ მიაღწევთ, FC450 Rockstar 60.4 ცხენის ძალას 9600 ბრ/წთ-ზე აკეთებს, ხოლო 450SXF Factory Edition 59.9 ცხენის ძალას 9400 ბრ/წთ-ზე.
ტრასაზე ჰასკი იყო უფრო გლუვი, მომრგვალო და უფრო ადვილი სატარი დროსელის ნაპრალებში, ხოლო KTM 450 Factory Edition უფრო რეაგირებადი იყო. ჩვენი ვეტერინარული ტესტირების მხედრები უპირატესობას ანიჭებდნენ Husky-ს მოძრავი ძალას, ხოლო Pro მხედრები უპირატესობას ანიჭებდნენ KTM-ის უფრო სწრაფ აჩქარებას. არც ნელი და არც სწრაფი საცდელი მხედრები არ იყვნენ სკეპტიკურად განწყობილი, რომ Husqvarna-ს ქონდა 1/2 ცხენის უპირატესობა KTM-ზე პიკზე, რადგან KTM დაარტყა რამდენიმე ასეულ ბრუნს წუთში ადრე და რჩებოდა 59 ცხ.ძ.ფაქტი ამშვიდებს ამას. Husky-ის პიკური რიცხვები შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, მაგრამ მისი 59 ცხ.ძ ან მეტი ფართოა მხოლოდ 1300 ბრ/წთ სიჩქარისთვის. ამ ორ შეზღუდული გამოშვების მანქანებს შორის არის კომპრომისები, მაგრამ ორივეს აქვს ძლიერი სიმძლავრის დიაპაზონი, რომელიც უფრო მეტია. რეაგირება დაბალია, ვიდრე წარმოებაზე დაფუძნებული სტაბილიზატორები, მაგრამ მაინც ხაზოვანი ზემოდან ქვემოდან. ძლიერი, მაგრამ მარტივი სამართავი.
პასუხი: რამდენიმე წელია, MXA ითხოვს უფრო დიდ განსხვავებას Mellow რუკას (რუკა 1) და აგრესიულ რუქას (რუკა 2) შორის. ჩვეულებრივ, განსხვავება ორ რუქას შორის უსასრულოდ მცირეა. ბოლოს და ბოლოს, 2022-1 წლების რუკაზე. /2 KTM 450SXF Factory Edition, KTM ინჟინრებმა მხედრებს მისცეს ორი ძალიან განსხვავებული რუკა. Mellow რუკა რეალურად რბილია, თუმცა ის მაინც ატენიანებს დიდ რაოდენობას, ხოლო აგრესიული რუკა უფრო სასარგებლოა დაბალ ადგილებში, შემდეგ კი აგროვებს დიდ ძალას. ეს ორი KTM რუკა უზრუნველყოფს სხვადასხვა დონის მხედრებისთვის ვარიანტებს.
კარგად ჟღერს, მაგრამ როდესაც ვადარებთ ორ რუქას 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ისთვის, განსხვავება რუკა 1-სა და რუკა 2-ს შორის ბუნდოვანია. ჩვენ გავაკეთეთ დინო ორივე რუკაზე და ვერ გავშიფრეთ რაიმე შესამჩნევი განსხვავება. ჩვენ ვირბოლეთ ორივე რუკაზე და ფრენის დროსაც კი შეცვალე, მაგრამ მივიდა დასკვნამდე, რომ ჰასკის ორი რუკა უფრო ახლოს იყო ვიდრე ორი KTM რუკა. შესაძლოა ეს მხოლოდ ჩვენი სატესტო ველოსიპედის ECU იყო, რადგან ტექნიკურ ბრიფინგზე არ იყო ნახსენები, რომ ჰასკი აქვს განსხვავებული რუკა, ვიდრე KTM. ანუ, ყველა MXA ტესტის მხედარი გადის Map 2-ს.
პასუხი: ჩვენ ამაზე ვმუშაობთ! როდესაც 2013 წელს KTM-მა BMW-სგან Husqvarna შეიძინა, მათ უკვე ჰყავდათ განსხვავებული შვედური მოტოციკლეტის ბრენდი. KTM-მ გადაწყვიტა პარტნიორობა გაეწია უფრო ცნობილ Husqvarna-ს ბრენდთან და დატოვა უცნაური და უნიკალური ბრენდი Husaberg, შეინარჩუნა მხოლოდ ორი რამ. მოულოდნელად დაშლილი შვედური ბრენდი: (1) ჰუსაბერგის სლოგანი „მზადაა რბოლისთვის“, რომელიც მათ მიიღეს, როგორც KTM ახალი სლოგანი. (2) KTM-მა გადაწყვიტა აეღო Husaberg-ისგან ჩამოსხმული პლასტმასის ქვეჩარჩო და დააკავშირო იგი ახალ-აირბოქსთან. თაობის Husqvarnas.
2022-1/2 Rockstar Edition-ისთვის ჰასკი და KTM იზიარებენ ერთსა და იმავე ტრადიციულ ალუმინის საყრდენ ქვეჩარჩოებს, გამაგრებული 70 პროცენტით პოლიამიდური პლასტმასით და 30 პროცენტით ნახშირბადის ბოჭკოებით ჩამოსხმული ნაწილებით. ეჭვგარეშეა, ეს ცვლილება გამიზნულია ადრე არსებული ბზარების პრობლემების გადასაჭრელად. ჩამოსხმული Husqvarna-ს ქვეჩარჩო/საჰაერო კოლოფი.
პასუხი: უპირველეს ყოვლისა, ეს ნამდვილად არ არის Husqvarna-ს საკიდარი. დიახ, ის დამზადებულია WP-ის მიერ, მაგრამ ეს არ არის უფრო პრიალა და დაბალი Husqvarna საკიდარი წარმოების 2022 FC450-დან. ამის ნაცვლად, Rockstar Edition იყენებს უფრო მკაცრ, მაღალ KTM საკიდების კომპონენტებს.
რატომ არ მოყვება Husky FC450 Rockstar Edition 2022 წლის Husqvarna-ს პატივცემული კონფიგურაცია. ჩვენ მივიღეთ ორი პასუხი, ასე რომ აირჩიეთ თქვენი საყვარელი. და უფრო ძვირადღირებული 2022 წარმოების ჩანგალი, რადგან გუნდი არ იყენებს ამ კონფიგურაციას.”მართალია, მაგრამ ისინი ასევე არ იყენებენ KTM-ს ან Husky 48 მმ AER-ს რაიმე საჰაერო ჩანგლით, უმეტეს შემთხვევაში ირჩევენ 52 მმ კონუსის სარქვლის ზამბარებს. შეძლებისდაგვარად, ქარხანას ნაწილების მოპოვება და მარაგი გასული წლის ნოემბრისთვის უნდა დაეწყო.თუ გავითვალისწინებთ Factory და Rockstar Editions ორივე გამოდის 450 და 250 ვერსიებში, რაც აგროვებს მინიმუმ 1600 კომპლექტს შეჩერებას.მენეჯმენტმა გადაწყვიტა, რომ უფრო მიზანშეწონილი იქნებოდა შეკვეთა ერთი და იგივე ჩანგალი და შოკი 1600, ვიდრე 400 და 400.ჩვენ გვჯერა ამის. ჩვენ არ მოგვწონს, მაგრამ გვჯერა ამის.
გვირჩევნია, რომ 2022 წლის Husky-ის სპეციფიური ჩანგალი, დარტყმა და კავშირი იყოს ინჩით დაბალი მგზავრობის საერთო სიმაღლეზე? დიახ, იმიტომ, რომ ჩვენ გვსურს შასის შემცირებული საჭის ძალა, უფრო კომფორტული შეგრძნება და დამატებითი კომფორტი უფრო ნელი, მოკლე ან ხანდაზმული მხედრები;თუმცა, არც ერთ ჩვენს პრო მხედარს არ სურს უფრო რბილი ჩანგლით რბოლა.
პასუხი: გვინდა გაგაფრთხილოთ, რომ თქვენი პირველი გასეირნება WP XACT AER საჰაერო ჩანგლით იქნება ყველაზე უარესი მგზავრობა თქვენს ცხოვრებაში. Husqvarna, KTM და GasGas ჩანგლები გადადის შეკრების ხაზიდან ძალიან მჭიდრო ტოლერანტობამდე. ეს შესანიშნავია გრძელვადიან პერსპექტივაში. მაგრამ აბსოლუტურად საშინელება მგზავრობის პირველი რამდენიმე საათის განმავლობაში. საბედნიეროდ, MXA-ს საცდელ მხედრებს - რომლებსაც დაევალათ ფოტოების გადაღება, "MXA First Ride" ვიდეოების გადაღება და ველოსიპედის ტარება, რათა დააყენონ შეჩერების პარამეტრები საცდელი მხედრებისთვის, რომლებიც მათ მიჰყვნენ - კარგად იცოდნენ, თუ რამდენად მკაცრი იყო ჩანგლები პირველ საათში. და, ფაქტობრივად, დაახლოებით ხუთი საათის შესვენების დროს, ჩანგლები არ იყო ისეთი კომფორტული, როგორც შეეძლო.
საცდელ მხედრებს, რომლებიც ორი საათის განმავლობაში ატარებდნენ ველოსიპედს, სძულდათ იგი, მაგრამ ორი კვირის შემდეგ, როდესაც ჩანგალს ოთხი საათი ჰქონდა, ზუსტად იგივე საცდელ მხედრებს, ზუსტად იმავე ველოსიპედზე, ზუსტად იმავე ტრასაზე, მოეწონათ.
პასუხი: თუ თქვენ ხართ Husqvarna-ს დიდი ხნის მრბოლელი, ალბათ გახსოვთ, როდესაც გამოვიდა 2018 Husqvarna FC450. მან მიიღო ახალი ჩარჩო 2018 წლისთვის საჭის თავზე დამატებითი ღეროებით. როდესაც ჩვენ ვცდილობდით დაკიდების პარამეტრების გაშვებას, რომელიც კარგად მუშაობდა ჩვენს 2017 წელს. FC450, მათ არ უმუშავიათ 2018 წლის უფრო მკაცრ ჩარჩოზე.
ჩვენ ბევრს ვმუშაობდით ჩანგლისა და დარტყმის ახალი პარამეტრების შემუშავებაზე, რათა 2017 წლის კომფორტი და ფუფუნება მიგვეღო 2018 წლის უფრო მკაცრი შასიდან. გამოიცანით რა? თუ ფიქრობთ, რომ 2018 წლის ჩარჩო ძალიან ხისტი იყო, იგივეს იგრძნობდით 2022-1-ის შესახებ/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition საკიდარი, გაფრთხილებით, რომ 2022-1 არ არის ბეჭედი ლითონის სამაგრები, მაგრამ 2018 წლის წელი/2 ჩარჩოს აქვს სუპერ ძლიერი ყალბი ფოლადის სამაგრები ჩარჩოს ჩარჩოს თავზე (თავის მილის უკან) და, გასაკვირი არ არის, რომ ყალბი სამაგრები ქვედა მილზე (თავის მილის ქვემოთ). ეს ჭურვები ჩარჩოს უფრო გამძლეს და გამძლეს ხდის, მაგრამ ამის გამო, ამ ჩარჩოს დიდი შესვენება სჭირდება. WP ჩანგალზე ექვსი საათი მხოლოდ ჩარჩოს გახურება. დროთა განმავლობაში უნაგირში, ჩვენი ჩარჩო უფრო და უფრო უახლოვდებოდა ბუნებრივ ელასტიურობას. ის იდეალურია 10 საათის ნიშნულზე.
ეს შეიძლება გიჟურად ჟღერდეს ქალაქის შესვენების პერიოდად, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ 10 საათის ლოდინი. შასი თავს უკეთ გრძნობს ყოველი მგზავრობისას. გაგიკვირდებათ, თუ რამდენი პირველი მფლობელი KTM ხარჯავს ფულს ძვირადღირებულ ჩანგლის მოდელებზე, ძრავაზე. სამაგრები და დამრტყმელი ზამბარები, როდესაც მათ ნამდვილად სჭირდებათ მეტი სიარული.
პასუხი: რა არის Quick Shift?Quickshift არის ელექტრონული გადამრთველი, რომელიც აფერხებს ანთებას, როდესაც გადართვის ბარაბნის სენსორი აცნობებს ECU-ს, რომ მოხდება გადანაცვლება. ცვლა ეფექტურია მხოლოდ ამაღლებისას. მისი ჩართვა ან გამორთვა შესაძლებელია რუკის გადამრთველზე „QS“ ღილაკზე დაჭერით და მისი შეცვლა შესაძლებელია ფრენის დროს.
Quick Shift საუკეთესოდ მუშაობს გრძელ, სწრაფ, განიერ, მაღალსიჩქარიან სტრიქონებზე, განსაკუთრებით გრძელ სტრიქონებზე, სადაც მხედარმა უნდა გაიაროს გადაცემათა კოლოფი მეორედან მეხუთემდე. დაწყების შემდეგ, მოსაზრებები შერეული იყო - MXA საცდელი მხედრების მხოლოდ ნახევარი. მომეწონა Quick Shift-ის გამოყენება დანარჩენი ტრეკისთვის.
პასუხი: 2022-1/2 Rockstar Edition იწონის გასაოცარ 231 ფუნტს. ეს არის 7 ფუნტით მძიმე ვიდრე 2022 წლის წარმოების ველოსიპედი. 231 ფუნტითაც კი, ის მაინც მსუბუქია ვიდრე ყველა იაპონური წარმოების 450-ები, მაგრამ 9 ფუნტით უფრო მძიმე ვიდრე GasG3MC20 450F. Rockstar Edition უფრო მძიმეა, ვიდრე ჯერ არ გამოშვებული 2023 Husqvarna FC450, რადგან მოყვება „დამატებული ღირებულების კომპონენტები“, რომლებიც მატებენ არა მხოლოდ ღირებულებას, არამედ წონას. ეს მოიცავს ქარხნულ კერებს, ჯვარედინი სამწახნაგოვანი ნიმუში, მოცურების ფირფიტა. , წინა როტორის დამცავი, ჯვარი 3 წინა ბორბალი, ნაკეციანი სავარძლის საფარი და გაყოფილი სამმაგი დამჭერები.
პასუხი: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition იყიდება $11,800, რაც $100-ით მეტია $11,700 KTM 450SXF Factory Edition-ზე. ამ ფულისთვის თქვენ მიიღებთ უამრავ დანამატს, რომ აღარაფერი ვთქვათ შემდეგის გადახედვაზე. 2023 წლის Husqvarna FC450 თვე წინ.
(1) სავარძლის სიმაღლე. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition არის ცათამბჯენის სიმაღლე. Husqvarna-ს საკუთარი საკიდარი რომ ჰქონოდა, ის არც ისე მაღალი იქნებოდა.
(2) ღილაკი. ჩვენ გვიყვარს ახალი ელექტრონიკის ღილაკები დაწყების, გაჩერების, წევის კონტროლის, რუქების და სწრაფი გადართვისთვის, მაგრამ ღილაკები იმდენად დაბალია, რომ ხელთათმანის ხელით დაჭერით ხშირად შეიძლება მოხვდეთ ან გამოტოვოთ. ჩვენი Quick Shift ღილაკის გამოსაყენებლად, ჩვენ გადავიტანეთ რუკის გადამრთველი წინ, რათა LC და QS ღილაკები უფრო ადვილად მისაწვდომი იყოს.
(3) წონა. ერთ-ერთი რამ, რაც KTM, Husky და GasGas-ს აცხადებენ ცნობადობაზე, არის ის, რომ ისინი წარმოუდგენლად მსუბუქები არიან. ყოველ შემთხვევაში, GasGas-ს მაინც შეუძლია მოითხოვოს ეს მიღწევა.
(4) ჯაჭვი ფხვიერია. Rockstar Edition-ის მფლობელის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ ჯაჭვის ბამპერის უკანა მხარეს 58მმ ჯაჭვის დაჭიმულობაა, მაგრამ რეალური რიცხვი არის 70მმ.
(5) ამორტიზატორის საფარი. ეს Kiska-ს დიზაინის ფარი იცავს მაღალი და დაბალი სიჩქარის შეკუმშვის მარეგულირებლებს მხედრის ჩექმებისგან. საინტერესოა, რომ KTM-ს არ სჭირდება ეს უხერხული საფარი, რადგან KTM სანომრე ნიშანი მარჯვნივ შექმნილია დასაცავად. ციფერბლატი. იმის ნაცვლად, რომ ველოსიპედს კიდევ ერთი პლასტმასის ნაჭერი დაემატებინა, კისკას უკეთესი გეგმა უნდა ჰქონოდა, რათა Husqvarna-ს გვერდითი პანელები პირველ რიგში სწორად შეესრულებინა სამუშაო.
(1) ჯაჭვის ბრუნვის მომენტი. ჰასკიმ 3 მმ-ით ჩამოწია საპირისპირო ლილვის საყრდენი, რათა შემცირდეს უკანა ბოლოში ჩაჯდომა სრული სიმძლავრით.
(2) გადაკვეთეთ სამი სპიკერი. რაც უფრო მეტ სპიკს გაივლის ერთი სპიკერი კერიდან რგოლამდე, მით უფრო ძლიერი და მიმტევებელი იქნება ბორბალი. Rockstar Edition-ის წინა ბორბალს აქვს სამმაგი ჯვარედინი სახვევი.
(3) ჩარჩოს ხერხემალი. ჩარჩოს ხერხემალი და დარტყმის კოშკები განცალკევებულია, რათა შემცირდეს კვადრატული კიდეების მუწუკების და მკვეთრი დარტყმის ზემოქმედება, რომელიც დარტყმის ენერგიას უბიძგებს წინა ბოლოსკენ, რაც თავის მხრივ ურტყამს უკანა მხარეს.
(4) რეგულირებადი ოფსეტი. Rockstar Edition სამმაგი დამჭერები შეიძლება შეიცვალოს 22 მმ ოფსეტიდან 20 მმ ოფსეტამდე.
(5) გადახვევის სენსორი. როგორც უსაფრთხოების მახასიათებელი, ვერცხლისწყლის ჩამრთველი თიშავს ძრავას, თუ ველოსიპედი მიწაზე 7 წამზე მეტ ხანს რჩება.
(6) ჰაერის ფილტრი. არცერთი ჰაერის ფილტრი არ არის ადვილი ჩასმა ან ამოღება, ვიდრე Husqvarna-ს დიზაინი, გარდა, რა თქმა უნდა, KTM და GasGas ჰაერის ფილტრები.
(7) Kill ღილაკი.წინამოკვლის ღილაკიდამონტაჟდა მარცხენა სახელურის შიდა მხარეს.2023 წლისთვის მოკვლის ღილაკი დადაწყების ღილაკიგააზიარეთ სამაგრი სახელურის მარჯვენა მხარეს. ასევე, ღილაკის აწევა შესაძლებელია უფრო მაღლა უფრო ადვილი წვდომისთვის.
(8) იდიოტის ნათურა. 2022 წელს, FI დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტის LED ნათურა მუდმივად ცვივა სამაგრიდან. Rockstar Edition-ში, იდიოტის შუქი გადატანილია სამი კლიპის ტაიმერზე.
(9) ძრავის ჩამოსხმა. ახალი 450 ძრავის კორპუსი შემცირდა ისე, რომ ძრავის სამონტაჟო ბოსები იყოს ზუსტად იმავე ადგილას, როგორც ახალი 250 ძრავის კორპუსი. ეს საშუალებას აძლევს ჰასკის გამოიყენოს იგივე ჩარჩო FC250 და FC450.
(10) ფეხის პედლები. ჩამოსხმული ფეხები 7,5 მმ სიგრძისაა, მაგრამ აღარ იშლება. სამაგიეროდ, ისინი უფრო ახლოს არიან ჩარჩოსთან. ჩვენ მოგვწონდა ფეხების ჩარჩოსთან მიახლოების შეგრძნება, იმდენად, რომ ზოგიერთი MXA-ს საცდელმა მხედრებმა ამოიღეს პლასტიკური ჩარჩოს დამცავი ჩექმების დასაახლოებლად.
პასუხი: როგორც ყოველთვის, FC450 Rockstar Editions-ის შეზღუდული წარმოების სერია ნიშნავს, რომ ისინი სწრაფად გაიყიდება. ვფიქრობთ, რომ Husqvarna-მ უნდა გაზარდოს წარმოება 400-დან 1200-მდე? არა! სინამდვილეში, MXA ყოველთვის ურჩევს თავის საცდელ მხედრებს და მეგობრებს, არ იყიდონ Rockstar Edition ან Factory Edition, რადგან რეალისტური 2023 წლის Husqvarna FC450 წარმოების ველოსიპედი იქნება ახალი თაობის, 4 ფუნტით მსუბუქი და 1000 დოლარით იაფი.
მაშინ როცა 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition იზიარებს სრულ შასისს, ჩარჩოს, დარტყმის კავშირს, საქანელს, გეომეტრიას, ძარის ნაწილს, აირბოქს, სამმაგი დამჭერები, 20 მმ მოკლე დარტყმები, ალუმინის/პოლიამიდის ჰიბრიდული ქვეჩარჩოები, 3 მმ ქვედა საყრდენი ღერძი, , გაზრდილი შეკუმშვა, Brembo მუხრუჭები და Brembo clutch და მათი FC450 Rockstar Edition ძმები, შეგიძლიათ ნახოთ MXA-ს წინა FC450 Rockstar Edition ტესტი (გვერდი 30) მექანიკური დეტალების უმეტესობისთვის. ტექნოლოგიური მიღწევების სიაში ყველაზე აღსანიშნავია Husqvarna FC250. და FC450-ს აქვს სრულიად ახალი ძრავის ჩამოსხმა, რომელიც საშუალებას აძლევს ორივე ძრავს მოთავსდეს ზუსტად იმავე ადგილას ჰიდროფორმირებულ ქრომის ჩარჩოში. შედეგად, არც FC250 და არც FC450 არ უნდა წავიდნენ კომპრომისზე წონასა და წონასწორობაზე, როგორც სხვა ბრენდები, რადგან ორივე მონაცვლეობა გამოიყენება. იგივე ჩარჩო.
საიდუმლო არ არის, რომ არსებული Husqvarna FC250 ოთხტაქტიანი ძრავა ექვსი წლისაა და 2022 წლის მოდელის გამოშვებაში შედის. გასაკვირია, რომ ის ჯერ კიდევ არის საუკეთესო ყოვლისმომცველი სარბოლო ძრავა მეოთხედი ლიტრიან კლასში. მიუხედავად იმისა, რომ იგი რეკლამირებულია, როგორც მაღალი ბრუნვის ძრავა. მისი ცხენის ძალების რიცხვი ბრუნვის დიაპაზონში შთამბეჭდავია. მაგრამ ექვსი წელი დიდი დროა იმისთვის, რომ მწვერვალზე დარჩეს. KTM-ს და Husqvarna-ს სჭირდებოდათ რაღაც გასაკვირი და ეს არის ის, რაც მათ მიაწოდეს. წარმოდგენილია 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, სრულიად ახალმა 2023 წლის ძრავმა დატოვა ოდესღაც ინოვაციური 78მმ x 52.3მმ ჭაბურღილისა და დარტყმის დიზაინი ახალი ნაკაწრიდან, 81მმ x 48.5მმ ჭაბურღილი და დარტყმის დიზაინისთვის. FC250 არქიტექტურის უახლესი თაობა 3 მმ-ით უფრო დიდი დგუშებით და თითქმის 4 მმ-ით მოკლე დარტყმით, მოსალოდნელია გაზარდოს საშუალო დიაპაზონის სიმძლავრე და კიდევ უფრო მაღალი დონის სიმძლავრე, ვიდრე ადრე.
და, ზუსტად ამას გვთავაზობს. საუკეთესო იაპონური წარმოების 250 2022 Yamaha YZ250F-თან შედარებით, ახალი Husqvarna FC250 ძრავა აწარმოებს უფრო მეტ ძალას, ვიდრე YZ250F ყოველ 1000 ბრ/წთ ინტერვალში 6000 ბრ/წთ-დან 14000 წთ-მდე დიაპაზონიდან 1 წთ-მდე დიაპაზონში. 3 ცხენის ძალა ყოველ საფეხურზე და მით უმეტეს, FC250 არღვევდა 44 ცხენის ძალას 12300 ბრ/წთ-ზე და რჩებოდა ამ მაღალ მაჩვენებელზე 14000 ბრ/წთ-მდე. ამის საპირისპიროდ, YZ250F არასოდეს არღვევდა 43 ცხენის ძალის ბარიერს და პიკს მიაღწია 42 ცხენის ძალაზე. 12600 ბრ/წთ.
ტრასაზე, Husqvarna არის ყველაზე ახლოს ნებისმიერ 250 cc მანქანასთან, რომელიც აწვდის მყარ საშუალო დიაპაზონს, მაღალი სიმძლავრის დაკარგვის გარეშე. FC250 აძლიერებს 3 ცხენის ძალას 2022 YZ250F-ზე 9000 rpm-ზე და აღწევს მაქსიმუმ 44.6 ცხენის ძალას 13,70 rpm-ზე. .ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მისი ამოღება კუთხიდან მილზე შესანარჩუნებლად და Quick-Shift-ის წყალობით, თქვენ არ გჭირდებათ გადაბმულობის ბერკეტზე შეხება გადაცემათა კოლოფის აწევისას. ყველაფერი სჭირდება FC250 Rockstar Edition-ის მხედარს. უნდა აირჩიოთ მისი საყვარელი რუკა, შეცვალოთ უკანა საჭე, რათა შეესაბამებოდეს მის ტარების სტილს ან ტრეკის კონფიგურაციას და მიჰყევით მას.
ასე დავაყენეთ 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition საკიდარი რბოლისთვის. ჩვენ მას გიდებთ, რათა დაგეხმაროთ იპოვოთ თქვენი საყვარელი ადგილი.
WP AER AIR FORK SETUP WP XACT საჰაერო ჩანგალს აქვს სასწავლო მრუდი. ჩანგლის მარჯვენა ფეხი ძლიერად არის დატენიანებული, ხოლო მარცხენა ფეხი აქვს მხოლოდ ჰაერს. Husqvarna-ს აქვს სტიკერი ჰაერის ფეხზე, რომელიც გიჩვენებთ ჰაერის რეკომენდებულ წნევას. დასაწყებად კარგი ადგილია, მაგრამ ეს არის შემოთავაზება და არა რკინის წესი. MXA-ს ტესტირების მხედრები 165 psi-მდე და 135 psi-მდე დაბალ. მძიმე რბოლა, ჩვენ გირჩევთ ამ ჩანგლის დაყენებას საშუალო მხედრისთვის 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: გაზაფხულის სიჩქარე: 158 psi (10,9 ბარი) შეკუმშვა: 14 დაწკაპუნებით (12 დაწკაპუნებით) Rebound: 15 დაწკაპუნებით (18 დაწკაპუნებით) ჩანგალი ფეხის სიმაღლე: მესამე ხაზის შენიშვნები: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ს აქვს რეზინის რგოლები თითოეულ ფეხზე, რათა მხედარს შეეძლო დაენახა თავისი მოგზაურობა მოცემული სტრესის დროს, მაგრამ ფორთოხლის ბეჭედი გაფუჭდა და რამდენიმე ხნის შემდეგ თავისით ჩამოცურდა. საათები.
WP Shock-ის პარამეტრები MXA-ს საცდელ მხედრებს უმეტესობას მოეწონა WP უკანა დარტყმის საერთო შეგრძნება. მძიმე რბოლისთვის, ჩვენ გირჩევთ ამ შოკის დაყენებას 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ისთვის: გაზაფხულის სიჩქარეები: 45 N/mm (175 lbs), 42 ნ/მმ (150 ფუნტი), 48 ნ/მმ (200 ფუნტზე მეტი) ) რბოლა: 105 მმ მაღალი შეკუმშვა: 1-1/2 შედეგი დაბალი შეკუმშვა: 15 დაწკაპუნებით მობრუნება: 15 დაწკაპუნებით შენიშვნა: სტატიკური ჩავარდნა, გაზომილი მხედრის გარეშე, უნდა იყოს 30 მმ-დან 40 მმ-მდე შორის. სტატიკური ჩახშობის გასაზომად, ჯერ დააყენეთ თქვენი სარბოლო ვარდნა 105 მმ-ზე. შემდეგ, აიღეთ ველოსიპედი სადგამიდან და სთხოვეთ ვინმეს დაეჭიროს იგი ვერტიკალურად და გაზომოთ რამდენად იკლებს უკანა საკიდარი მხედრის გარეშე. თუ თქვენი სტატიკურია. ჩამოკიდება აღემატება რეკომენდებულ 40 მმ-ს, თქვენი ზამბარა შეიძლება იყოს ზედმეტად ხისტი თქვენი წონისთვის. ამ შემთხვევაში ზამბარები არ არის საკმარისად შეკუმშული, რომ საკიდარი თავისთავად გაგრძელდეს საკმარისად შორს. თუ თქვენი უკანა სტატიკური ჩავარდნა 30 მმ-ზე ნაკლებია, ზამბარა შეიძლება იყოს ზედმეტად რბილი თქვენი წონისთვის. ამ შემთხვევაში, ზამბარებს სჭირდებათ დიდი წინასწარ ჩატვირთვა, რათა მიიღონ სათანადო ჩამოკიდება, რაც უკანა საკიდს მიდრეკილს ხდის დატვირთვის ქვეშ აწევისკენ.
დაბადების დღის კვირის ბიჭები: ბრედ ლაკი (69), კენტ ჰოუდენი (68), მიჩ ოლდენბურგი (28) და სხვა